「ボートレースは男女平等？」年収・体重・勝率から見る本当の男女差とは？

あれ？ボートレースって男女一緒に走ってるよね？
そう思ったこと、ありませんか？

この記事では、「ボートレース 男女差」について、詳しく解説していきます。

男女混合で競われる唯一の公営競技であるボートレース。
CMでは男女レーサーがライバルとして登場しています。

でも、実際のところ男女に違いはあるのでしょうか？

体重や年収、勝率、装備、トレーニング、そして選手の声まで。
気になる「男女の差」とその背景を、徹底的に深掘りしました。

さらに、男子と女子の平均年収や、体重制限などのリアルな情報も掲載しています。
また、「ボートレーサーになるにはどうすればいいのか」もまとめているので、将来を考える方にも役立ちます。

この記事を読めば、ボートレースにおける「本当の男女平等」が見えてくるはず。
ボートレースの世界を、もっと知りたくなりますよ！

ぜひ最後までお付き合いください。

ボートレースにおける男女差とは何か

ボートレースにおける男女差とは何かについて解説します。

①男女混合で戦う唯一の公営競技

ボートレースは、競馬・競輪・オートレースと並ぶ公営競技の一つで、唯一「男女混合」で戦う種目として知られています。

男性と女性が全く同じ条件でレースに参加できる競技は、公営ギャンブルでは非常に珍しい存在です。

たとえば競馬では騎手に男女差はありませんが、騎乗馬のレース自体がオープン戦と牝馬戦で分かれています。

その点、ボートレースは同じ艇・同じレースで、男女関係なくスタートラインに立つことが可能です。

これはジェンダー平等という視点でも注目されており、女性アスリートの活躍の場としても支持を集めています。

「男女で公平に競い合える舞台」だなんて、かっこいい世界ですよね。

②ルールや装備は完全に同じ

ボートレースでは、出場選手全員が全く同じルール・同じ装備でレースに臨みます。

使用するボートやモーターはすべて事前に抽選で決定されるため、機体性能による不公平も最小限に抑えられています。

ルールに関しても、男女で違いは一切ありません。

ペナルティや出場停止の条件もまったく同じですし、競技中の接触などに関する判断基準も平等です。

技術とメンタルがすべてを左右する世界だけに、性別の違いがパフォーマンスに与える影響は非常に少ないとも言えるでしょう。

だからこそ、「実力がすべて」と言えるこの競技は、観る側もついつい熱くなっちゃうんですよね。

③女子選手の勝率や実績は？

女子選手の中にも、男性顔負けの活躍を見せるトップ選手は数多く存在しています。

勝率で見れば、やはり男子選手にやや軍配が上がる傾向がありますが、それは単に人数の差や選手歴の長さによるものも大きいです。

実際に、女子レーサーでも年間勝率6.00を超える選手はたくさんおり、一般戦はもちろんG1・G2の舞台で優勝する姿も見られます。

また、女子レーサーの中でも安定して結果を出している選手は、SG（最高グレード）出場経験があるほどの実力者。

「女子だから勝てない」ではなく、「女子でも堂々と勝てる」時代になっているのは間違いありません。

応援している女子選手が1着でゴールしたときの感動…ほんと最高です！

ボートレース女子選手の現状と活躍

ボートレース女子選手の現状と活躍について、詳しく掘り下げていきます。

①注目の若手女子選手たち

近年、ボートレース界では実力を備えた若手女子選手の台頭が目覚ましいです。

例えば、「遠藤エミ」選手は2022年に女子選手として初めてSG（スペシャルグレード）を制し、大きな話題になりました。

「鎌倉涼」選手や「守屋美穂」選手も若くしてG1タイトルを獲得し、男子選手とも互角に戦っています。

女子選手の中には20代でデビューし、わずか数年でA1級（最上位ランク）に昇格するケースも増えてきました。

この流れを見ると、これからのボートレース界は女性が牽引する時代が近づいている気がしますよね。

「かわいいだけじゃない、強い」女性選手の登場に、ファンもますます熱が入ってきてるんです！

②女子レーサー限定戦「レディース戦」

女子選手のみで争われる「レディース戦」も、人気コンテンツとして確立しています。

中でも有名なのが、「レディースチャンピオン（G1）」と呼ばれる頂上決戦。

これは女子選手だけのG1競走で、全国から選りすぐりの実力者が集結し、熱い戦いを繰り広げます。

また、全国24場で行われる「ヴィーナスシリーズ」も存在し、こちらはB1級の若手選手にもチャンスがある大会です。

女子選手が輝ける場が増えてきたことで、女性の競技人口も右肩上がりになっています。

やっぱり、同性としてはこういう舞台があるのって嬉しいですよね！

③男女混合戦での優勝例

女子選手が男子混合戦で優勝するケースも、決して珍しくなくなってきました。

特に遠藤エミ選手のSG制覇は、「男子を倒して優勝」というインパクトで多くの人に希望を与えました。

過去には三浦永理選手がG1で男子選手を破って優勝し、歴史を塗り替えたこともあります。

レースによっては、男子選手が多くを占める中で、たった1人の女子選手が1着ゴールを決めることもあるんです。

その姿はまさにヒーローならぬ「ヒロイン」。

「努力と才能があれば性別なんて関係ない」って、そう思わせてくれる瞬間ですよね。

④女子選手の年収や賞金額

女子ボートレーサーの年収は、実力次第で1億円超えも夢ではありません。

実際、2022年の賞金ランキングでは、遠藤エミ選手が年間約1億5000万円を獲得してトップに立ちました。

また、G1やSGを勝てば1レースで数百万～数千万円の賞金が手に入ります。

以下は女子選手の賞金例（2022年参考）です。

もちろん平均すると男子よりやや低めですが、それでも年収数千万の女子選手はゴロゴロいます。

夢がありますよね、ホントに！

ボートレーサー男女の平均年収は？

ボートレーサー男女の平均年収について詳しく見ていきましょう。

①男子レーサーの平均年収と内訳

男子レーサーの平均年収は、およそ1600万〜1800万円と言われています。

この額は全体の平均なので、A1級（トップクラス）はもっと高く、B2級（最下位クラス）は300万〜500万円程度が相場です。

内訳としては、以下のようになっています。

男子は選手数が多いため、競争も激しい反面、稼げる幅も大きいという印象ですね。

ほんと、まさに実力社会！

②女子レーサーの平均年収と内訳

女子レーサーの平均年収は、およそ1200万〜1400万円が一般的とされています。

とはいえ、遠藤エミ選手のように1億円を超える選手もおり、上位層の稼ぎは男子顔負けです。

ランク別に見てみましょう。

地道な努力とちょっとのチャンスで、大きく飛躍できるのが女子レーサーの魅力ですね！

ボートレースの男女差をどう見るべきか

ボートレースの男女差をどう見るべきか、さまざまな視点から考察していきます。

①「男女平等」に近いスポーツの実例

ボートレースは、他のスポーツと比べても、男女平等に近い競技と言われています。

ルールも装備も出場資格もまったく同じで、賞金額にも差はありません。

レースごとの賞金は、男子でも女子でも同じ金額が設定されています。

また、SGやG1などの大レースでも、女子が参加できないという制限は存在しません。

これは、世界的に見てもかなり珍しいスタイルなんです。

スポーツ界全体がジェンダー平等を目指す中で、すでに一歩先を行っているとも言えますね。

実際、こんなに平等な舞台で男女がガチで競ってるって、感動するレベルです！

②選手本人の声や意識は？

実際に男女差について語る選手たちの声を見てみると、「性別を意識していない」という意見が多く見られます。

女子選手の中には「男子に勝つために努力してる」と公言する人もいれば、「自分の技術がどれだけ通用するか試したい」と言う人もいます。

一方、男子選手も「女子だからといって甘く見ることはない」とし、完全にライバルとして捉えているケースがほとんどです。

選手同士にあるのは、性別ではなく実力へのリスペクト。

まさに、「ボートの上では誰もがフラット」。

こういう空気感が、競技そのものの魅力をさらに引き立てているんですよね〜。

③観客やファンが感じる違い

観客目線で見ると、男女差はあってないようなものと感じる人が多いようです。

レース中はヘルメットをかぶり、服装もほぼ同じなので、パッと見では性別がわかりにくいことも。

それでもファンたちは、推し選手の個性や戦い方、スタートの速さ、ターン技術に注目して応援しています。

女子選手だからといって特別扱いするのではなく、あくまで「一人のレーサー」として支持しているのが現代のファン層。

もちろん、ビジュアルやキャラで人気を集める女子選手もいますが、それはあくまで“プラスアルファ”。

実力があってこその人気というのは、男女ともに変わらないんですよね。

応援してる選手が勝ったときのあの興奮…性別なんて吹っ飛びます！

④これからの女子ボートレーサーの可能性

女子ボートレーサーの未来は、とても明るいです。

近年は養成所（やまと学校）でも女性の入学希望者が増えており、合格倍率は男子より高い年もあります。

さらに、女子選手限定の大会が拡充されたことで、活躍の場が明確になり、目標を持って努力する女性が増えてきました。

また、メディア露出やスポンサー契約の面でも女子選手の魅力は注目されており、活躍すれば知名度も収入も一気にアップ。

「遠藤エミの次は誰か？」という問いかけは、今や多くの人の関心になっているんです。

これから先、ボートレース界のスター選手が女性であることも、きっと当たり前になりますよ！

⑤男女差をなくすための取り組み

ボートレース界では、男女差をなくすための取り組みも少しずつ行われています。

たとえば、レディースチャンピオンなどの女子限定レースは、あくまで「女子の実力向上」の場として位置づけられています。

これは女子選手が実戦経験を積み、さらに上の舞台に挑むためのステップ。

また、男女混合戦での女子選手の成績分析や、体力面での個別サポートも強化されつつあります。

ボートレースの未来を見据えて、「公平で戦える環境づくり」が進んでいるんですね。

選手たちも、ファンも、ボート関係者も、一緒になってこの流れをつくってるのが素敵です。

⑥教育や育成の視点で見る男女差

やまと学校（ボートレーサー養成所）では、教育カリキュラムにも男女差は一切ありません。

厳しいトレーニングや技術習得において、男女が同じメニューで学びます。

むしろ、女子生徒の方が体格差をカバーするために、丁寧なターン技術や精神面の強化に重点を置くケースもあります。

養成段階から「性別ではなく適性と努力で評価される」環境が整っているのは、スポーツ界でもかなり先進的です。

指導者も性別ではなく「個」の強みを見て指導する方が増えており、ジェンダーにとらわれない人材育成が進んでいます。

これは、スポーツ以外の分野でも見習いたいポイントかもしれませんね！

⑦未来のボートレースとジェンダーの関係

これからのボートレース界では、性別による区別よりも**「選手の個性」や「魅力」**がより重視されていくでしょう。

たとえば、観客は選手のターン技術に惚れ込んだり、精神力に憧れたりして応援します。

そうなると、性別はまったく関係のない要素になっていくはずです。

すでに女子選手が男子を破って頂点に立つ事例が出ている今、今後はその回数も増えるでしょう。

ファンが求めているのは、「ワクワクするレース」であり、「魅力ある選手」。

その舞台に立つすべての選手にチャンスがある…それがボートレースの未来なのです。

ボートレース、ほんとにかっこいい世界ですよ〜！

⑧男女の体重制限と影響について

ボートレースでは、男子と女子で体重制限が異なっています。これは競技の公平性を保つために設けられている重要なルールです。

現在の規定では、以下のような最低体重制限が設定されています（2025年現在）。

体重が軽い方が直進スピードが出やすくなりますが、その分風の影響を受けやすくなったり、ターン時に不安定になるリスクもあります。

女子選手が男子選手より4kg軽くても許されるのは、身体的な筋肉量の差を考慮してバランスをとるための措置。

この最低体重を下回ると出場できないため、特に女子選手は増量のためにウエイトジャケットを着用することもあります。

体重管理は選手にとって大きなプレッシャーのひとつであり、特に減量シーズンや連戦が続く時期は体力的にもメンタル的にもかなり大変。

でもその分、体重を含めた総合的な管理能力が勝負を分けるプロの世界なんですよね。

実際、男子より軽量な女子選手でも、テクニックと判断力で勝つ姿を見ると、本当に尊敬しかありません！

ボートレーサーになるにはどうすればいい？

ボートレーサーになるにはどうすればいい？その疑問にひとつずつお答えしていきます。

①応募条件と年齢制限

ボートレーサーを目指すには、まず**「ボートレーサー養成所（旧やまと学校）」への入学**が必須です。

応募条件は以下の通りです。

それでも、合格者には20代の社会人や女性も多数いますよ！

②入学倍率が高い養成所とは

ボートレーサー養成所は、福岡県にある**「ボートレーサー養成所（旧：やまと学校）」**のみ。

ここは年2回の募集が行われ、全国から数百人が応募する狭き門です。

倍率はおおよそ20倍前後で、年によっては50倍を超えることもあります。

とにかく体力・視力・運動神経だけでなく、「やり抜く意志」も問われる世界です。

それでも「絶対にボートレーサーになりたい！」という情熱があれば、何歳からでもチャレンジできるのが魅力ですね。

年齢で諦めずにトライする人も、実際に多いんですよ～！

③やまと学校での訓練内容

ボートレーサー養成所での訓練は、**まさに“地獄の1年”**とも言われるほどの厳しさ。

朝6時起床、夜10時就寝の全寮制で、スマホはもちろんテレビや漫画も禁止です。

日々の訓練内容は以下の通り。

• ボート操縦の基礎訓練

• エンジンの分解・整備

• 模擬レース（タイム測定）

• スタートタイミング練習

• 体力トレーニング（腕立て、持久走など）

• 精神力を養う座学や規律訓練

まるでスポーツ軍隊のような生活の中で、日々自分を磨いていきます。

でも、それを乗り越えた人が、輝くレーサーとしてデビューできるんですよね！

④試験の内容と難易度

養成所の入学試験は、**「一次試験」「二次試験」「最終試験」**の3段階で構成されています。

それぞれの内容はこちらです。

決して簡単ではありませんが、合格すれば一生の職業が待っています。

夢をつかむためには、ここが最初の関門ですね！

⑤体力・視力・学力の基準

体力試験では、以下のような基準が参考にされます（あくまで目安です）。

学力は中学卒業レベルでOKですが、算数や読解力はしっかり問われます。

地頭の良さとバランス感覚があれば、学歴よりも「センスと根性」が勝ちます！

女子でもこの基準を超えてくる方がたくさんいるんですよ〜。

⑥卒業後のデビューまでの流れ

養成所を卒業すると、晴れて「登録番号」が与えられ、正式なプロボートレーサーになります。

デビュー戦は「初出走」や「初勝利」がかかる記念の舞台。

最初はB2級からスタートし、経験を積みながら上位ランク（B1→A2→A1）を目指していきます。

養成所を出たからといって油断はできません。
レースの世界は、そこからが本当の勝負なんです！

ちなみに女子選手の場合、デビューから注目される機会も多いので、早期の活躍も期待されていますよ♪

⑦女子選手の特例やサポート体制

女子選手には、男性に比べて人数が少ない分、特別なサポート体制が整えられているのも特徴です。

養成所内では体重管理や栄養指導などが男女別に行われるほか、先輩女子選手からのアドバイスを受ける機会も用意されています。

また、レディース戦やヴィーナスシリーズなど、女子選手が経験を積みやすい大会も多く開催されています。

環境面や競技機会で不利にならないよう、運営側の配慮が進んでいるのは安心ですね。

夢を追う女子にとって、今のボート界はまさに「追い風」！

まとめ

ボートレースは、男女が同じ条件で競い合う、日本で唯一の公営混合競技です。

体重制限や装備、ルールなども完全に統一されており、実力がすべてを決める世界です。

女子選手の活躍も年々目覚ましく、SG優勝者や年収1億円プレーヤーも登場しています。

男子と女子の年収にはまだ差があるものの、それは実力や出走回数によるもので、環境的な不平等は極めて少ないのが特徴です。

また、養成所での訓練からプロデビューまでの過程も性別に関係なく、厳しく平等に行われています。

男女差があるようでない、だけど確かに工夫されている。
そんな絶妙なバランスが、ボートレースの魅力です。

今後ますます注目されるボートレース女子選手たちの活躍と、競技全体の進化に期待が高まりますね。